每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散預訂酒館散心
這次我出去玩訂的飯店是 皇家花園飯店 - 京都
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其網路訂飯店交易成功實線上訂飯店還蠻簡單的
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 172 間禁煙客房
- 2 間餐廳
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
- 點心吧/輕食店
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 行李寄存
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 冰箱
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於京都中心區
- 二條城 (2.1 公里)
- 京都御所 (2.1 公里)
- 清水寺 (2.7 公里)
- 祇園角 (1.2 公里)
- 平安神宮 (1.8 公里)
商品訊息簡述: 評價
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國一年一度的『黑色星期五』年度購物狂歡拉下帷幕，作為美國消費資料的晴雨表之一，當地時間11月28日，根據對4500家網站（包含全美前100名零售商的80％）的追蹤，Adobe公司公布，2015年美國『黑色星期五』（簡稱『黑五』）當天網購的銷售額相比去(2014)年增長了14％達到27.2億美元（約合人民幣174億元）。
根據澎湃新聞網報導，相比此前阿里巴巴公布天貓『雙11』的912.17億元銷售額，『黑五』的網購銷售額只有『雙11』的19％。在『黑五』到來之前，當時市場給出的預測是，2015年『黑五』的網購交易額將上漲19％。Adobe對此表示，『黑五』到網購銷售額沒有達到此前預期的原因是經濟大環境讓大家的支出有些顧慮。但是在同樣的經濟增速放緩的環境下，天貓的『雙11』銷售額仍取得了近60％的增漲。
對於美國的消費者來說，行動購物依然沒有桌面平台那麼流行，相比天貓『雙11』近620億元占比68％的無線端龐大成交額，Adobe給出的資料顯示，『黑五』當天智慧機和平板占所有網購銷售額的34％，其中智慧機銷售額的67％來自iPhone。美國知名的網路流量跟蹤公司comScore稱，儘管行動端銷售額要明顯小於台式機，但行動端卻會是今(2015)年節日購物季增勢最強的部分。
隨後IBM給出的資料證實了這點。IBM稱，『黑五』當天，美國消費者在智慧機方面的每單平均開支為117.87美元，較去年增長5％。與此同時，平板電腦作為購物設備的熱度卻在減弱。
值得注意的是，與大陸『雙11』僅僅在線上瘋狂促銷不同的是，美國的『黑五』的主力仍在實體商場，所以Adobe公司公布的資料並不是美國『黑五』的全部交易額。
但即使算上線下商場的交易額，美國的『黑五』也不是大陸『雙11』的對手。根據美國流量統計公司ShopperTrak去年公布的資料顯示，2014年美國『黑五』的銷售總額為114億美元（約合人民幣729億元）。而星圖資料統計顯示，2014年『雙11』全網單天交易額為805.11億元人民幣，其中天貓貢獻571億元，占70.9％。
雖然『黑五』單天成交額比不過『雙11』，但其僅僅象徵著美國打折季的開始，IBM預計今年聖誕購物季的全美網購金額預計將達到700億（約合人民幣4476億元）至950億美元（約合人民幣6074億元）。
中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部份調高的成本，勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。
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